智能制造应软硬件协同加速前行

日前，广汽埃安智能生态工厂入选达沃斯世界经济论坛（WEF）“全球灯塔网络”，成为全球仅此一座的新能源汽车灯塔工厂。

据悉，“灯塔工厂”是由麦肯锡和世界经济论坛提出，特指在第四次工业革命背景下，将数字化生产技术由小范围试点推向大规模应用并获得巨大财务收益的成功企业，代表了全球制造业领域智能制造和数字化的最高水平。

近几年，中国新能源汽车取得了飞速发展，其中智能制造水平的不断提升是中国新能源汽车能够胜出的关键因素之一。而广汽埃安的成功只是中国智能制造不断深入运用的案例之一。广汽埃安2017年从广汽传祺剥离，2018年即建成了国内首家新能源纯电专属工厂。凭借领先的智能制造水平，广汽埃安在2021年荣获“2020中国标杆智能工厂”，2022年登上了国家四部委联合发布的2021年度智能制造示范工厂榜单。

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今天，站在制造业发展的潮头，可以发现，工业软件与硬件制造的数实融合早已成为制造业的常态。谁能在工业软件与硬件制造的数实融合上抢先一步，谁就会在该制造领域领先一步。中国的高铁如此，中国的新能源汽车如此，中国的太阳能电池亦如此。

作为智能化时代制造业的重要组成部分，工业软件为实现制造业转型升级、智能化发展提供有力支持，也是进一步深挖工业发展潜力不可或缺的重要依托。我国已是世界第一大工业国，构建了相对完备的产业链体系，但在工业软件领域，仍有较为突出的盲点与缺憾，加快打造坚实的“数字基石”，已是行业之需、时代之唤。

事实上，近年来，世界范围内产业格局迅速变化，在产业智能化、绿色化、融合化等新形势下，工业软件也面临新的机遇和挑战，加快工业软件自主创新已经成为提高制造业核心竞争力、保障工业供应链安全、支撑产业高质量发展的战略性任务。

当前，我国工业软件发展正站在一个全新起点，未来我国工业软件不仅要服务于企业的高效生产，更应同时为工业的全面智能化及可持续化发展贡献力量。

工信部发布的《2023年我国工业软件产业发展研究报告》显示，2022年，我国工业软件产品实现收入2407亿元，同比增长14.3%，高于全球增长率。从2016年的1194亿元增长到2022年的2407亿元，我国工业软件产品收入年复合增长率达到12.4%。2023年上半年，我国工业软件产品收入1247亿元，同比增长12.8%，增长率依旧保持在较高水平。

未来，中国的智能制造要运用好自身拥有的全面的工业门类、高水平的工业装备和深入的产学研用合作模式优势，加快在工业软硬件领域形成一批相对成熟的企业以及技术成果。今天的智能制造不是要解决从无到有的问题，而是要解决小而散、产品化水平低以及有没有形成产业生态的全局性问题。

从中国全面实施工业互联网建设的五年来看，2018年，工信部首次提出开展工业互联网发展“323”行动，即打造网络、平台、安全三大体系，推进大型企业集成创新和中小企业应用普及两类应用，构筑产业、生态、国际化三大支撑。2020年，中国工业互联网开始向更多行业渗透，赋能数字化转型。2023年，中国工业互联网发展进入规模化发展期，工业互联网已全面融入49个国民经济大类，覆盖工业全部大类，全国5G+工业建设项目超过8000个，工业互联网产业规模超1.2万亿元。

站在国内工业互联网产业即将进入规模化应用的新阶段，我们需要更加注重制造业的软硬件协同加速前行，唯有如此，智能制造才会成为下一个十年中国制造的“招牌”。

来源：中国经济时报

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